今天给各位分享达喀尔汽车拉力赛的知识，其中也会对达喀尔汽车拉力赛冠军车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、达喀尔各厂商冠军数量排行
- 2、长城哈弗达喀尔拉力赛名次
- 3、奥迪三战终成王,卡洛斯·塞恩斯再创达喀尔最年长冠军纪录
- 4、达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
- 5、什么是达喀尔汽车拉力赛?
- 6、征战达喀尔,北京越野捷报频传
达喀尔各厂商冠军数量排行
1、达喀尔拉力赛汽车组厂商冠军数量排行如下（按冠军次数统计）：三菱：以12次冠军位居历史第一，夺冠车型为三菱帕杰罗，夺冠时间集中在1985-2007年。其长期统治力源于车型的可靠性与适应性，尤其在沙漠和复杂地形中表现突出。雪铁龙：累计6次冠军，夺冠车型为雪铁龙ZX（1991-1996年）。
2、大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。
3、芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
长城哈弗达喀尔拉力赛名次
1、长城哈弗在达喀尔拉力赛中取得的名次情况如下：在第35届达喀尔拉力赛中，哈弗达喀尔车队展现出了强大的实力与稳定的发挥，最终在总成绩上稳居第六名。这一成绩的取得，不仅体现了哈弗车队在技术、策略以及团队协作方面的卓越能力，也标志着中国汽车品牌在国际顶级越野赛事中迈出了坚实的一步，为后续的参赛奠定了良好的基础。
2、北京越野：2021年首次参赛达喀尔，第三赛段后以12小时08分排在第18名，随着对比赛节奏的熟悉，未来成绩有望提升。其环塔拉力赛三连冠已证明技术实力。总结哈弗通过套壳德国赛车快速进入达喀尔赛场，虽取得成绩但未实现技术自主；北京越野则通过自主研发与稳步参赛，在技术积累与赛事潜力上更胜一筹。
3、年达喀尔拉力赛：驾驶哈弗赛车，在汽车组中取得了第六名的佳绩。2012年达喀尔拉力赛：在汽车组中表现出色，排名第七名。2010年达喀尔拉力赛：在汽车组中荣获第六名，同时赢得了T1汽油组的冠军，充分展现了其赛车实力。2008年达喀尔系列赛——欧洲拉力赛：获得第五名，显示出稳定的竞技状态。
奥迪三战终成王,卡洛斯·塞恩斯再创达喀尔最年长冠军纪录
1、年达喀尔拉力赛中，奥迪车队第三次参赛终获胜利，卡洛斯·塞恩斯以61岁高龄夺得个人第四冠并刷新最年长冠军纪录。以下是详细情况：塞恩斯的夺冠历程与成就参赛背景：塞恩斯是两届世界汽车拉力锦标赛冠军，此前已在2010年（大众）、2018年（标致）、2020年（迷你）三次夺得达喀尔冠军。
2、如今作为电力驱动赛车的赛场首演，奥迪RS Q e-tron在喀尔赛程过半时，奥迪三台RS Q e-tron均顺利完赛，以如此“有惊无险”的方式，奥迪开启了达喀尔的电动新纪元。
达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
达喀尔拉力赛汽车组厂商冠军数量排行如下（按冠军次数统计）：三菱：以12次冠军位居历史第一，夺冠车型为三菱帕杰罗，夺冠时间集中在1985-2007年。其长期统治力源于车型的可靠性与适应性，尤其在沙漠和复杂地形中表现突出。雪铁龙：累计6次冠军，夺冠车型为雪铁龙ZX（1991-1996年）。
塞恩斯的夺冠历程与成就参赛背景：塞恩斯是两届世界汽车拉力锦标赛冠军，此前已在2010年（大众）、2018年（标致）、2020年（迷你）三次夺得达喀尔冠军。2024年他驾驶奥迪RS Q e-tron电动车型参赛，成为首位使用四种不同品牌汽车夺冠的车手。
大众：大众途锐（Toureg）是汽车组中多次夺冠的实力车型，以其出色的越野性能和可靠性著称。三菱：三菱帕杰罗（Pajero）也是达喀尔拉力赛中的常胜将军，其强大的四驱系统和耐久的发动机为夺冠立下汗马功劳。日产：日产途达等车型也在汽车组中展现出强大的竞争力，多次获得优异成绩。
什么是达喀尔汽车拉力赛?
1、达喀尔拉力赛，简称“达喀尔”，是一项闻名遐迩的年度越野赛车盛事。 该赛事广纳各种身份的参赛者，既有专业车手，也有众多业余选手，因而被称作“勇者的游戏”和“世界上最艰难的拉力赛”。 赛事的法语名称为“Le Dakar”，每年都会根据赞助商或地区名称进行命名。
2、达喀尔汽车拉力赛是全球最大洲际赛事，是一项极具挑战性和极限性的汽车赛事。以下是关于达喀尔汽车拉力赛的详细介绍：起源与历史：达喀尔汽车拉力赛由法国车手泽利·萨宾发起。该赛事始于1977年萨宾的一次西非探险经历，他在利比亚沙漠中迷途后生还，并决心打造一项横跨欧非的拉力赛。
3、巴黎达喀尔拉力赛是每年举行的专业越野拉力赛。司机是否专业没有限制。大约80%的参赛者是业余选手。达喀尔拉力赛也被称为世界上最勇敢和最艰难的拉力赛。作为最严酷、最具冒险精神的赛车运动，它闻名于世，受到全球5亿多人的热切关注。
征战达喀尔,北京越野捷报频传
年1月3日，第43届达喀尔拉力赛在沙特吉达鸣枪起跑，北京越野作为唯一中国品牌参赛。1月6日，北京越野车队完成第三赛段挑战，收获总成绩世界排名第12位，创赛段最佳成绩。随着赛事深入大漠腹地，北京越野车手们有机会将中国达喀尔最佳总名次再提前。
不过，郑州日产从 时尚 （生活理念）、轮上高尔夫（性能运动）、精神放牧（文化层面）三个维度解析SUV“一车三用”（轿车舒适性能够、MPV的空间、越野功能的全路况），做了具有启蒙性的工作，为帕拉丁征战达喀尔国际 汽车 拉力赛作了扎实的铺垫。
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